2026 első felében országom 15,97 millió elektromos kétkerekűt exportált, ami 30,8%-os éves növekedést jelent.
2025-ben Kína elektromos kétkerekűek exportja elérte a 26,7 millió darabot 6,829 milliárd dollár értékben, ami hozzávetőlegesen 20,7%-os, illetve 17,4%-os éves növekedést jelent. 2026 első negyedévében az export összesen 7,2 millió darabot tett ki, ami 68,2%-kal több, mint egy évvel korábban, miközben Ázsia megelőzte Európát a legnagyobb exportpiacként. Az export erősen koncentrálódott Guangdong, Zhejiang és Jiangsu tartományokban, amelyek együttesen a teljes exportvolumen 68,3%-át tették ki; az átlagos exportár 1434 jüanról 1827 jüanra emelkedett.
Az Associated Press szerint 2026 első felében a Kínából származó elektromos motorkerékpárok és háromkerekűek Afrika importja 114,6 millió dollár volt, ami 60%-os éves növekedést jelent. A növekedés elsődleges mozgatórugója Észak-Afrika volt Marokkó, Egyiptom és Algéria vezetésével, míg Dél-Afrika a szubszaharai Afrikán belüli importvolumenével tűnt ki. Észak-Afrikában az elektromos kétkerekűeket elsősorban ingázásra, Kelet- és Nyugat-Afrikában pedig utas- és teherszállításra használják. A kelet- és közép-afrikai startupok jelenleg helyi összeszerelő üzemeket, akkumulátorcsere-hálózatokat és kereskedelmi elektromos motorkerékpár-ökoszisztémákat hoznak létre.
A nankingi vámhivatal statisztikái szerint 2026 első hét hónapjában Jiangsu elektromos motorkerékpárokat és kerékpárokat exportált 6,62 milliárd jüan értékben, ami 38,8%-os éves növekedést jelent. Augusztus 20-án 1,7 millió jüan értékű elektromos kétkerekű szállítmányt küldtek a Wuxi Tailg Technology Co., Ltd.-től Kenyába; a cég tengerentúli részlegének vezetője kijelentette, hogy termékeik 10%-os piaci részesedéssel rendelkeznek Kenyában.
