A nemzeti szabványok szerint az elektromos kétkerekűeket elsősorban három típusba sorolják: elektromos kerékpárok, elektromos segédmotoros kerékpárok és elektromos motorkerékpárok.
Az elektromos kerékpárok nem motorizált járműveknek minősülnek, és meg kell felelniük az *Elektromos kerékpárok biztonsági műszaki előírásainak* (GB 17761). Legnagyobb tervezési sebességük nem haladhatja meg a 25 km/h-t, a motor névleges folyamatos kimenő teljesítménye nem haladhatja meg a 400 W-ot, az akkumulátor névleges feszültsége pedig nem haladhatja meg a 48 V-ot. Az új nemzeti szabvány 2024-es változata szerint a jármű össztömege (az akkumulátorral együtt) nem haladhatja meg az 55 kg-ot; az ólom-savas akkumulátort használó modellek esetében azonban a súlyhatár 63 kg-ra csökken. Az új szabvány már nem írja elő minden modellen a pedálhajtású mechanizmusok felszerelését; A pedál funkció csak az elektromos asszisztens üzemmódot használó járműveknél szükséges, míg a tisztán elektromos meghajtású járműveknél a tervezést és a beszerelést a gyártóra bízzák a modell egyedi igényei alapján. A kötelező nemzeti szabvány *Safety Technical Specification for Electric Bicycles* (GB 17761-2024) 2024. december 31-én jelent meg, és hivatalosan 2025. szeptember 1-jén került bevezetésre, a korábbi verzió (GB 17761-2018) helyébe. Az új szabvány átmeneti időszakot határoz meg a termelés és az értékesítés tekintetében; a 2025. szeptember 1. után gyártott és 2025. december 1. után értékesített elektromos kerékpároknak meg kell felelniük az új követelményeknek. Az elektromos kerékpárok rendszámtábla-típusai országosan nincsenek teljesen szabványosítva; A gyakori típusok közé tartoznak a nem motorizált járművek táblái, amelyeken zöld alapon fehér karakterek vagy fehér alapon piros karakterek láthatók, amelyekre a helyi forgalomirányítási előírások vonatkoznak. A versenyzőknek legalább 16 évesnek kell lenniük; nem szükséges vezetői engedély, és csak egy 12 év alatti gyermeket szállíthatnak
Az elektromos segédmotoros kerékpárok a gépjárművek közé tartoznak. A *Gépjármű-üzembiztonsági műszaki feltételek* (GB 7258-2017) szerint a legnagyobb tervezési sebességük nem haladja meg az 50 km/h-t, a motor(ok) teljes névleges teljesítménye pedig nem haladja meg a 4 kW-ot. Az elektromos segédmotoros kerékpárokat kék alapon fehér karakterekkel látják el. A versenyzőknek legalább 18 évesnek kell lenniük, F, E vagy D osztályú járművezetői engedéllyel kell rendelkezniük, és szigorúan tilos utasokat szállítaniuk.
Az elektromos motorkerékpárok a gépjárművek közé tartoznak; a *Gépjárművek biztonságának műszaki előírásai* (GB 7258-2017) szerint maximális tervezési sebességük meghaladja az 50 km/h-t, és a teljes névleges motorteljesítmény meghaladja a 4 kW-ot. Az elektromos motorkerékpárokat sárga alapon fekete karakterekkel látják el. A versenyzőknek legalább 18 évesnek kell lenniük, rendelkezniük kell E vagy D osztályú járművezetői engedéllyel, és egy felnőtt utas szállítására engedélyezett.
Az úthasználati jogok tekintetében elektromos kerékpárral a nem motorizált járművek sávjában kell közlekedni; az ilyen sávok nélküli utakon az úttest jobb oldalán kell tartaniuk. Az elektromos (moped) motorkerékpárral a jobb szélső, gépjárművek számára kijelölt sávban kell közlekedni. A biztosítás tekintetében az elektromos kerékpárok a nem motorizált járművek közé tartoznak; a tulajdonosok önkéntesen köthetnek felelősségbiztosítást, személyi balesetbiztosítást a lovasok és utasok számára, valamint egyéb vonatkozó kötvényeket. Az elektromos (moped) motorkerékpárok a gépjárművek közé tartoznak; a tulajdonosok kötelesek kötelező közlekedési baleseti felelősségbiztosítást kötni, mielőtt közúton használják azokat. Ami a járműkezelést illeti, az új nemzeti szabványnak megfelelő elektromos kerékpárok 15 számjegyű vázszámmal és 3C tanúsítvánnyal rendelkeznek; Az elektromos motorkerékpárok 17 számjegyű vázszámmal rendelkeznek, ami megegyezik az autóké és a hagyományos motorkerékpárokéval, és nincs 3C tanúsítási részük. Az elektromos kerékpár regisztrálásához olyan dokumentumokra van szükség, mint a tulajdonos személyazonosságát igazoló okmány, a jármű megfelelőségi igazolása és a vásárlási számla; éves ellenőrzés nem kötelező. Az elektromos segédmotoros kerékpárok és az elektromos motorkerékpárok regisztrációs folyamata megegyezik az autók és hagyományos motorkerékpárok regisztrációjával, ehhez a tulajdonos személyazonosságának igazolása, a jármű eredeti megfelelőségi igazolása, az eredeti vásárlási számla, valamint a kötelező közlekedési baleseti felelősségbiztosítás, valamint a jármű- és hajóadó igazolása szükséges; ezek a járművek időszakos éves felülvizsgálaton esnek át. Ezen túlmenően a „nem megfelelő elektromos kerékpárok” – olyan elektromos meghajtású kétkerekű járművek, amelyek nem rendelkeznek pedál-asszisztens funkcióval, vagy meghaladják a nemzeti kötelező szabványokat a legnagyobb tervezési sebességre, saját tömegre, méretekre vagy motor névleges teljesítményére vonatkozóan – tilos közutakon közlekedni.